關西賞楓：鐵路交通
這次到關西的旅行行，我們充份體驗了私鐵王國的特色。因為太晚決定出發的日期，又是賞楓的旺季，京都一些有名的平價旅館都客滿了，所以最後決定住在大阪，每天藉由電車來往京都、奈良和宇治。從地圖上看來距離不是很遠，約五十公里，差不多是台北到桃園的距離，應該沒什麼問題。但最後才發現我錯了，每天至少花兩個小時通勤，這消耗掉不少珍貴的時間。 住大阪有好有壞。好處是房價較低，東橫 INN 雙人房大約6000圓，在京都的話要9000圓左右。缺點當然是要多花很多通勤的時間。我選擇住在 JR 新大阪站附近的東橫 INN 新大阪中央口本館，打的主意是反正我們的目標是京都，不是大阪，新大阪這裡到京都看起來比較近，花的時間少，票價也「應該」比較便宜。事實上，從這裡到京都的確較省時，但票價沒便宜，因為整個大阪市到京都市的票價都是一樣的，JR 是 540 圓，阪急是 390 圓。而且還賠上了便利性：JR 新大阪是大站，但後來反而比較常搭的阪急，離新大阪最近的南方站，只有普通和急行電車會停，從京都回來就沒辦法搭最快的車。這個麻煩發生過兩次，一次是從河原町搭了特急回來，突然發現窗外滿是大都市絢麗的燈火。這非常不正常，因為新大阪附近不怎麼熱鬧，不可能有這種繁華的夜景。原來我們到梅田啦，跳過南方直達梅田了。這時只好再換一班車回南方站。另一次更慘，為了避免上次搭過頭的窘況就選擇普通車，結果原本只要四十分鐘的車程，最後花了一小時二十分才到。最後一次由京都回新大阪時，我們搭 JR 新快速等級的列車，雖然要 540 圓，但竟然只要二十幾分鐘就到了，頓時懊悔我竟然為了省小錢卻浪費掉自助旅行兩個最寶貴的東西之一：時間。 說到 JR，首先想到的就是 JR West Pass 這張去京都幾乎必買的票券。這張票券最大的價值，就是可以搭程這班專跑關西空港和京都的關空特急 HARUKA (就是下面這輛列車)，從機場到京都原價要 2980 圓，而一日的 JR West Pass 只要 2000 圓，就算只搭一次機場到京都還是值得。但這次因為住新大阪，這張券的價值就更高了。我們一抵達日本，就帶著在網路上先辦好的預約單去 JR 辦公室購買這張券。沒想到辦公室大排長龍，大家的目標都一樣，結果就耗掉超過三十分鐘。如果能在台灣先購買這張券就好了，但目前好像沒辦法，就算托旅行社買，也是得到一張兌換券，還是要